密封油浮子油箱故障處理
作者：密封 來源：密封 發(fā)布時間：2021-04-24
一、浮子油箱是單流環(huán)密封油系統(tǒng)中的重要設(shè)備之一，用于對火力發(fā)電廠發(fā)電機密封油空側(cè)回油進行油氫分離，油中析出的氫氣通過浮子油箱頂點引流管經(jīng)與空氣抽出槽相聯(lián)的引流管通過防爆風(fēng)機排入大氣，確保空回油中的余氫被可靠分離，
浮子油箱包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有浮球閥，所述箱體的頂部連接有進油管，所述箱體的底部連接有排油管，所述箱體設(shè)有旁路管，所述旁路管上設(shè)置有液位視窗和旁路閥。
二、浮子 油箱故障處理。
正常運行時，浮子油箱走主路，保持2/3-1/2的油位，其油位由內(nèi)部的浮球閥自動進行調(diào)整。在異常情況時，可啟用旁路通過手動調(diào)整油位正常，旁路也經(jīng)常用于浮球閥發(fā)生故障時備用。下面介紹一下常見故障的處理方法。
密封油浮子油箱故障時（一般是浮球閥卡澀，失去調(diào)節(jié)功能），應(yīng)立即將其退出運行，改用旁路排油。此時應(yīng)根據(jù)旁路上的液位指示操作旁路閥門的開度，以油位保持在觀察窗中間位置為準，且必須密切監(jiān)視。因為油位逐步增高，可能導(dǎo)致氫側(cè) 排油滿槽溢流至發(fā)電機內(nèi)；油位過低則可能使管路“油封段”遭到破壞，而導(dǎo)致H2大量外泄，漏進空氣抽出槽（此時發(fā)電機內(nèi)氫氣壓力可能急劇下降）。因此，浮子油箱退出運行后，應(yīng)盡快搶修，以便盡早恢復(fù)正常運行。
1、浮子油箱無油位時的處理
如運行中浮子油箱浮球閥卡導(dǎo)致浮子油箱無油位，將造成氫氣系統(tǒng)漏氫，氫壓急劇下降，若就地確認浮子油箱無油位，應(yīng)快速關(guān)閉浮子油箱出口手動門，臨時通過調(diào)整出口手動門來調(diào)整浮子油箱油位；根據(jù)氫壓下降情況決定是否需要快速補氫，注意監(jiān)視發(fā)電機線圈溫度不超限，若氫壓下降至0.2MPa，發(fā)電機出風(fēng)及鐵芯溫度上升，應(yīng)快速補氫、減負荷，任一點發(fā)電機鐵芯溫度大于120℃，經(jīng)確認后，應(yīng)立即故障停機。
2、浮子油箱異常響音
密封油系統(tǒng)運行中由于部分積存在浮子箱油內(nèi)部的氫氣沒有及時排查，積存在回油管道內(nèi)，與管道發(fā)氣錘現(xiàn)象，可能會導(dǎo)致浮子油箱處有異常聲音，甚至?xí)a(chǎn)生管理振動等現(xiàn)象。
遇到此種情況，應(yīng)該根據(jù)實際現(xiàn)場情況認真排查，確定異響發(fā)生的位置，并檢查系統(tǒng)管路是否存在松脫現(xiàn)象，排查確認為氣錘，可通過打開浮子油箱頂部的排污閥進行排污，觀察是否存在減弱現(xiàn)象，再進一步處理。
3、浮子油箱滿油時的處理：
（一）、如運行中浮子油箱浮球閥關(guān)閉，浮子油箱滿油，立即就地打開浮子油箱旁路門調(diào)整油位（保持浮子油箱進口門開啟，平衡管能用，回油量正常時油位計處能看到有大量氣泡，從檢修隔離時知浮子油箱運行30分鐘后會發(fā)生氣塞，回油不暢），任何時候必須保持旁路油位計有油，并進行快速降負荷至300MW，浮子油箱旁路油位正常后，可將浮子油箱油位放至正常油位，以利用回油擴大槽至浮子油箱平衡管，有利于回油暢通，若放油無效則停止放油。
（二）、監(jiān)視密封油回油擴大槽油位報警器和發(fā)電機油位報警器，如油位高報警，進行放油，放油過程中監(jiān)視各油位報警器視窗有油（禁止無油漏氫），如回油擴大槽油位報警器能見到油位，報警消失，說明已經(jīng)控制住發(fā)電機不會繼續(xù)進油，監(jiān)視汽輪機主油箱油位。如主油箱油位下降快，浮子油箱旁路回油量很小（油位計處無氣泡），回油擴大槽油位報警器及發(fā)電機油位報警器均報警，經(jīng)短時放油仍無法控制，機組果斷打閘停機，檢查汽輪機轉(zhuǎn)速下降，各主汽閥，調(diào)閥關(guān)閉，主機潤滑油啟動正常，繼續(xù)通過各油位報警器放油。
（三）、機組打閘后，從汽機房0米氣體置換排處快速泄氫壓至0.15MPa（泄壓速度0.05MPa/min），將密封油油氫差壓閥切至旁路，控制油氫差壓60kpa（目的是減小發(fā)電機密封油進油量），繼續(xù)泄氫壓至0.05MPa后關(guān)閉排氫門，調(diào)整密封油油氫差壓40Kpa，注意浮子油箱旁路保持可見油位，監(jiān)視發(fā)電機膛內(nèi)氫壓。
（四）、機組停運后，繼續(xù)對發(fā)電機進行放油至油放凈。
