循環(huán)泵和空壓機(jī)閥門故障及性能介紹
作者：循環(huán)泵 來(lái)源：循環(huán)泵 發(fā)布時(shí)間：2019-12-26
循環(huán)泵和空壓機(jī)在安裝中，閥門是很常見的配套設(shè)備，循環(huán)泵和空壓機(jī)選用的閥門出現(xiàn)故障要如何處理呢，有哪些故障產(chǎn)生呢，其性能有哪些呢？
一、電磁閥
電磁閥屬于控制系統(tǒng)，有加載電磁閥和放空電磁閥。電磁閥在壓縮機(jī)中，主要是用于調(diào)節(jié)介質(zhì)的偏向、流量、速率、通斷和其他的參數(shù)。
1、放空電磁閥
放空電磁閥是一個(gè)兩位兩通常開電磁閥，其通徑必須與進(jìn)氣旁通閥的通徑相適應(yīng)。放空電磁閥通徑和進(jìn)氣旁通閥的通徑應(yīng)能夠保證壓縮機(jī)空載時(shí)，油氣桶內(nèi)壓力在0.2MPa左右。壓縮機(jī)卸載時(shí)和停車時(shí)，放空電磁閥失電，將油氣罐內(nèi)氣體釋放到進(jìn)氣濾清器。
2、加載電磁閥
加載電磁閥為兩位三通常閉電磁閥，它在PLC的指令下控制油氣桶至進(jìn)氣閥執(zhí)行汽缸管路的通斷。加載電磁閥得電時(shí)，允許油氣桶內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)入進(jìn)氣閥執(zhí)行汽缸，將進(jìn)氣口打開。加載電磁閥失電時(shí)，切斷油氣桶至進(jìn)氣閥執(zhí)行汽缸的通道，并放空?qǐng)?zhí)行汽缸內(nèi)的存氣，將進(jìn)氣口關(guān)閉。
3、常見故障
a.電磁閥接線頭松動(dòng)或線頭掉落，電磁閥不得電，可緊固線頭解決問(wèn)題。
b.電磁閥漏氣。漏氣會(huì)形成空氣壓力缺乏，使得閥的啟閉艱難，緣由是密封墊片損壞或滑閥磨損而形成竄氣。
c.電磁閥線圈燒壞。電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬(wàn)用表測(cè)量.若是開路，則電磁閥線圈燒壞。
d.電磁閥卡住。電磁閥的滑閥套與閥芯的合作空隙很小(小于0.008m)，通常都是單件安裝，當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤(rùn)滑油太少時(shí)，很容易卡住。
處置辦法：可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。徹底的解決辦法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，進(jìn)行清潔，使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈敏。拆開時(shí)應(yīng)注意各部件的安裝次序及外部接線方位，以便重新安裝及接線正確。還要查看油霧器噴油孔是不是阻塞，潤(rùn)滑油是不是滿足。
二、安全閥
安全閥又稱溢流閥，在壓縮機(jī)系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，安全閥打開，將系統(tǒng)中的一部分氣體排入大氣，使系統(tǒng)壓力不超過(guò)允許值，從而保證系統(tǒng)不因壓力過(guò)高而發(fā)生事故。
常見故障
安全閥的常見故障有以下幾種：
1、氣體泄漏或無(wú)法啟動(dòng)。密封性不足大多是因壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間沒有做保養(yǎng)造成，配件表面臟污過(guò)多或者磨損，應(yīng)及時(shí)清理及更換。無(wú)法啟動(dòng)還有一種可能是設(shè)定不準(zhǔn)確。
2、不斷振動(dòng)。相配合的彈簧不適合，剛度不當(dāng)，需要對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。
壓縮機(jī)安全閥屬于自動(dòng)閥類，據(jù)《安全閥安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》中規(guī)定，安全閥的定期校驗(yàn)，一般是每年至少一次。正規(guī)的安全閥校驗(yàn)方法有：校驗(yàn)臺(tái)離線校驗(yàn)、在線儀器校驗(yàn)和升壓式跳法效驗(yàn)。也可用簡(jiǎn)易方法檢查，即在壓縮機(jī)滿載工作時(shí)，輕輕打開閥蓋，若安全閥能向外排氣，就視為正常。安全閥向外排氣時(shí)會(huì)帶出高溫油霧，應(yīng)注意安全。
三、進(jìn)氣閥
進(jìn)氣閥可以說(shuō)是進(jìn)氣控制組合閥，具有進(jìn)氣控制、加卸載控制、容調(diào)控制、卸放、防止卸載或停機(jī)時(shí)噴油等功能，其運(yùn)行規(guī)律可總結(jié)為：得電加載，失電卸載。壓縮機(jī)進(jìn)氣閥一般有旋轉(zhuǎn)碟片和往復(fù)閥板兩種機(jī)構(gòu)。
進(jìn)氣閥有兩種控制方式：一種是開關(guān)方式，當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力達(dá)到高限設(shè)定值，關(guān)閉進(jìn)氣口；當(dāng)壓力降到低限設(shè)定值，重新打開進(jìn)氣口。另一種是容調(diào)方式，當(dāng)儲(chǔ)氣罐達(dá)到一定壓力時(shí)，在比例閥的控制下微閉進(jìn)氣口，當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力進(jìn)一步增大時(shí)，進(jìn)氣口進(jìn)一步縮小；當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力略有減少時(shí)，進(jìn)氣口將有所加大，使壓力穩(wěn)定在一定范圍；當(dāng)壓力未達(dá)到容調(diào)壓力，進(jìn)氣閥碟片全開，進(jìn)氣口完全打開。
進(jìn)氣閥一般為常閉閥，防止壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)大量氣體進(jìn)入機(jī)頭，加大電機(jī)啟動(dòng)電流。進(jìn)氣閥上有一個(gè)進(jìn)氣旁通閥，用來(lái)防止機(jī)器啟動(dòng)和空載時(shí)，機(jī)頭內(nèi)形成高度真空，影響潤(rùn)滑油的霧化。
常見故障
1、不加載
進(jìn)氣閥不加載的原因主要有：電磁閥未得電；電磁閥損壞；電磁閥內(nèi)有雜質(zhì)造成動(dòng)作不良或排氣口堵塞；因潤(rùn)滑油變質(zhì)造成進(jìn)氣閥活塞密封圈與氣缸摩擦力增大而無(wú)法復(fù)位；容調(diào)閥控制進(jìn)氣閥關(guān)閉。排除辦法：檢查設(shè)備電路，保證電磁閥正常；更換電磁閥線圈或者整個(gè)電磁閥閥體；拆解電磁閥清除內(nèi)部雜質(zhì)；清除進(jìn)氣閥內(nèi)部油漬，清除進(jìn)氣閥氣缸內(nèi)壁油垢，更換優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油；調(diào)整進(jìn)氣閥的容調(diào)閥（模塊），非專業(yè)人士不建議自己動(dòng)手。
2、不卸載
進(jìn)氣閥不卸載的原因主要有：電磁閥未斷電；電磁閥損壞；電磁閥內(nèi)小孔堵塞；進(jìn)氣閥內(nèi)截流孔堵塞；卸放速度過(guò)快。排除辦法：檢查電路，恢復(fù)電磁閥正常；更換電磁閥線圈或者整個(gè)電磁閥閥體；拆開電磁閥清除內(nèi)部雜質(zhì)；拆開進(jìn)氣閥清除截流孔內(nèi)雜質(zhì)；調(diào)整卸放速度，加大氣管口徑或加個(gè)彎頭。
3、進(jìn)氣閥噴油
進(jìn)氣閥噴油的原因主要有：油氣分離器不良；回油單向閥堵塞；空濾過(guò)濾效果不好，進(jìn)氣閥閥芯密封面粘附雜質(zhì)造成密封不良；壓縮機(jī)工作環(huán)境惡劣，進(jìn)氣閥活塞與彈簧座配合副磨損。排除辦法：檢查油氣分離器，并更換新的油分芯；卸下回油單向閥，清除單向閥內(nèi)部雜質(zhì)；檢查空濾，并更換新的空濾，進(jìn)氣閥管道清洗干凈；縮短保養(yǎng)周期并建議用戶改善壓縮機(jī)工作環(huán)境。
四、壓力閥
壓力閥又稱為壓力維持閥，位于油氣分離器上方出口處，開啟壓力一般設(shè)為0.45MPa左右。由閥體、閥芯、彈簧、密封圈、調(diào)整螺釘?shù)冉M成。
壓力閥在壓縮機(jī)中所起作用如下：在設(shè)備啟動(dòng)時(shí)迅速建立潤(rùn)滑所必須的循環(huán)壓力，避免設(shè)備因潤(rùn)滑不良導(dǎo)致磨損；起緩沖作用，控制通過(guò)油氣分離濾芯的氣體流速，防止高速氣流破壞油氣分離效果，將潤(rùn)滑油帶出系統(tǒng)，避免油氣分離濾芯兩側(cè)壓差太大損壞濾材；止回功能，具有單向閥作用。當(dāng)壓縮機(jī)停止工作或進(jìn)入空載狀態(tài)時(shí)，油氣桶內(nèi)壓力下降，壓力閥可以防止儲(chǔ)氣罐氣體回流到油氣桶。
常見故障
壓力閥而導(dǎo)致的壓縮機(jī)故障情況很多，主要有以下幾種：運(yùn)行時(shí)油缸安全閥噴氣，此故障是因?yàn)閴毫﹂y未打開，導(dǎo)致壓力過(guò)高，安全閥泄壓保護(hù)；運(yùn)行時(shí)電機(jī)過(guò)載保護(hù)，因壓力閥未打開，導(dǎo)致壓力過(guò)高，電機(jī)過(guò)載，熱繼電器保護(hù)停機(jī)；壓縮機(jī)啟動(dòng)失敗，因壓力閥關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致管網(wǎng)壓縮空氣回流，帶壓?jiǎn)?dòng)失敗；卸載時(shí)油壓偏高，能耗增加，因壓力閥關(guān)閉不嚴(yán)，機(jī)組卸載時(shí)管網(wǎng)壓縮空氣回流，使壓縮腔內(nèi)壓力升高導(dǎo)致油壓升高。
導(dǎo)致壓力閥關(guān)閉不嚴(yán)、損壞、失效的原因有：空氣質(zhì)量不好或者有外部雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)組內(nèi)部，雜質(zhì)顆粒在高壓氣流的帶動(dòng)下，沖擊壓力閥，導(dǎo)致壓力閥零部件損壞，或污物夾在密封面之間，導(dǎo)致壓力閥失效；壓縮機(jī)注油太多，過(guò)多的潤(rùn)滑油在壓力閥里形成油粘滯，導(dǎo)致閥片延遲關(guān)閉或開啟；壓力閥是根據(jù)特定工況設(shè)計(jì)而定的，如果工況波動(dòng)大或長(zhǎng)時(shí)間偏離設(shè)計(jì)值，會(huì)導(dǎo)致壓力閥快速失效；壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停用再開機(jī)運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油、空氣所含的水分在設(shè)備機(jī)組內(nèi)部?jī)?chǔ)積，腐蝕壓力閥的各部零件，形成油粘滯。
